前几天刚刚和大家分享完全新一代雅力士，紧接着马自达就亮相了全新一代马自达2，当我看到照片的那一刹那，发现这台车不就是雅力士么？下面就借着这两台车和大家聊聊马自达与丰田的一些渊源。
真的就是换壳
首先在外观设计上，全新一代马自达2的车身线条、比例和全新一代雅力士一样，只是在细节方面运用了马自达全新的“魂动”设计，不仅如此，全新一代马自达2还与全新一代雅力士同平台生产，动力也与全新一代雅力士相同，1.0L、1.5L和1.5L混动三个版本，至于会不会有像雅力士GR一样的性能版？那咱就不知道了。
为啥穿一条裤子？
其实马自达2与雅力士如此相像也不足为奇，因为丰田和马自达有着多年合作的关系，为什么他们会合作的如此密切呢？原因就在于丰田老爷爷——丰田章男。要知道丰田章男可是一位十足的马自达粉，像每年在日本举办的马自达MX-5CUP统规赛中，都有丰田章男的身影，每次丰田老爷爷玩的也是特别开心，对马自达的车也是拍手称赞。
其实我们从丰田TNGA理念和马自达创驰蓝天理念中就不难看出，它们有诸多的共通点，例如以驾驶员为出发点去设计整车研发、整车低重心、轻量化、车身刚性增强以及追求驾驶乐趣。包括现在RAV4上用的加速矢量控制系统也是马自达GVC+上的那套东西，只是在出弯时马自达追求的是尾部稳定，丰田追求的是尾部活跃。
这样的合作其实是双方共赢的，丰田财大气粗想要各车企的技术给自己车使用；马自达则是个愣头青，到现在还在想着复活转子，我记得有一次跟他们的底盘研发部部长吃饭，聊到最后老先生给出了一句让人意外的总结：“我们要好好卖车，赚钱攒钱继续研究转子。”你们就说马自达有多特立独行。
总结
全新一代马自达2就这样成为了换壳雅力士，这一做法马自达就可以节约很多的研发经费来复活转子，丰田也能得到一些马自达的技术，至于买的车他们怎么分钱？就是他们的事了。其实我是希望全新一代马自达2能引入中国市场，这样在小型车市场大家就会又多一个选择。
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